随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，北京同时更多外资邮轮公司回归，北京以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

摘要：楼市作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，楼市MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，数据市MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时还增设了中文指引牌，场日并安排数十名中文服务大使提供现场服务，场日提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，日已能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，日已另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。更新但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

按照计划，北京MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，楼市MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，楼市这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

很多旅客都是中老年人，数据市船员很多是外籍不会说中文，数据市沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，场日针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：场日2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。我们将进一步完善航线部署，日已提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，更新让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲对《华夏时报》透露，北京从游客类型来看，北京当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

有一个变化是大家会更早预定船票，楼市我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们会持续走上数字化转型的道路，数据市加大社交媒体宣传互动，数据市并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。